Prefeitos da região buscam incluir pavimentação da Transbrasiliana no Orçamento da União de 2026

Ofício assinado por oito municípios será entregue ao senador Luiz Carlos Heinze para garantir R$ 300 milhões para o último trecho inacabado da rodovia no estado

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O prefeito de Ipiranga do Sul, Marco Antonio Sana, entregará na próxima segunda-feira, 16 de junho, um ofício conjunto ao senador Luiz Carlos Heinze, em Porto Alegre. O documento solicita a inclusão das obras de pavimentação da BR-153 (Transbrasiliana) no Orçamento da União de 2026. A ação representa uma mobilização de prefeitos da região para viabilizar a conclusão do trecho entre Erechim e Passo Fundo, o último segmento sem asfalto da rodovia no Rio Grande do Sul.

O ofício foi assinado pelos prefeitos dos municípios de Erechim, Paulo Bento, Quatro Irmãos, Erebango, Ipiranga do Sul, Sertão, Coxilha e Passo Fundo. A iniciativa busca o apoio do senador para que interceda junto à bancada gaúcha e garanta a alocação dos recursos necessários para a obra no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Mobilização liderada por Ipiranga do Sul

A articulação regional para coletar as assinaturas e reforçar o pedido foi liderada pelo município de Ipiranga do Sul. A vice-prefeita, Luciana Folle, e o vereador Dejair Pasa percorreram os municípios vizinhos para consolidar o apoio dos gestores ao pleito.

Obra estratégica aguardada há 50 anos

A pavimentação dos 68 quilômetros restantes da BR-153 é uma demanda de mais de cinco décadas na região. Com um custo estimado em R$ 300 milhões, a obra é considerada estratégica para a logística e o desenvolvimento regional. A conclusão do trecho reduzirá a distância entre Erechim e Passo Fundo em 13 quilômetros e aliviará o tráfego pesado na rodovia ERS-135.

Além disso, a nova rota beneficiará diretamente uma área com mais de 500 mil hectares dedicados à produção agropecuária.

Projeto em fase final no DNIT

Segundo o ofício, o projeto de engenharia para a pavimentação está em fase final de elaboração pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A conclusão depende apenas de ajustes no processo de licenciamento ambiental. A expectativa dos prefeitos é que, com o apoio parlamentar da bancada gaúcha, os recursos sejam assegurados para que as obras possam ser iniciadas em 2026.